Жаңа энергетикалық құрал Жылуларды басқару жүйесін пайдалану механизмі
Жаңа энергетикалық көлік құралында электр компрессоры негізінен кокпиттегі температураны және көліктің температурасын реттеуге жауап береді. Құбырдағы ағып жатқан салқындатқыш қуат батареясын, машинаның алдында электр қозғалтқыштарын басқару жүйесін салқындатады және автомобильдегі циклды аяқтайды. Жылу ағынды сұйықтық арқылы аударылады, ал көлік құралының жылу цикліне суперкуляция немесе қызып кету кезінде температураны теңестіру үшін клапанның ағынының жылдамдығын реттеу арқылы қол жеткізіледі.
Бөлінген бөлшектерді араластырғаннан кейін, біз жоғары мәні бар компоненттердің бар екенін білдікЭлектр компрессорлары, Батареяны салқындату табақтары және электрлік су сорғылары.
Әр бөліктің құнының пропорциясында кокпитті жылу басқармасы шамамен 60% құрайды, ал батарея жылу басқармасы шамамен 30% құрайды. Автомобиль термиялық басқармасы ең аз мөлшерде тіркеледі, көлік құралының 16% құрайды.
Жылу сорғы жүйесі VS PTC Жылыту жүйесі: Ыстық жылу сорғысы ауа баптауы негізгі болады
Cockpit кондиционерлеу жүйелеріне арналған екі негізгі техникалық бағдарлама бар: PTC жылыту және жылу сорғымен жылыту. Екеуі де артықшылықтар мен кемшіліктер бар, PTC Төмен температурасы төмен температурасы Қыздыру әсері жақсы, бірақ қуат тұтынуы жақсы. Жылу сорғысын кондиционерлеу жүйесі төмен температурада және қуатты үнемдеу әсерінен нашар, бұл жаңа энергетикалық көліктердің қысқы төзімділігін тиімді жақсарта алады.
Жылулау принципі тұрғысынан PTC жүйесі мен жылу сорғы жүйесі арасындағы маңызды айырмашылық, жылу сорғы жүйесі, жылу сорғысы жылу жүйесінің ыстықты автомобильден тыс жерде қолданады, ал PTC жүйесі автомобильді жылыту үшін су айналымын қолданады. PTC жылытқышымен салыстырғанда жылу сорғымен ауаны кондиционерлеу жүйесі жылу кезінде газды сұйықтықты бөлу сияқты техникалық қиындықтарды қамтиды, мысалы, жылу кезінде газ сұйықтықты бөлу, птр-жылу жүйесімен салыстырғанда едәуір жоғары.
Жылу сорғысын салқындату және жылыту барлық жағынан барлық сәйкес келедіЭлектр компрессорыжәне жүйелер жиынтығын қабылдаңыз. PTC жылыту режимінде PTC жылытқышы, және тоңазытқыш режимінде электр компрессоры өзек болып табылады және жүйелік екі түрлі режим жұмыс істейді. Сондықтан жылу сорғымен ауаны кондициялау режимі нақты және интеграция деңгейі жоғары.
Қыздыру тиімділігі тұрғысынан 5 кВт шығын ыстыгін алу үшін электр жылытқышы қарсылық жоғалту салдарынан 5.5 кВт электр энергиясын тұтынуы керек. Жылу сорғысы бар жүйе тек 2,5 кВт электр қуаты қажет. Компрессор жылу сорғымен жылу алмастырғышта қажетті шығыс жылуды шығару үшін тоңазытқышты электр қуатын пайдаланып қысады.
Электр компрессоры: жылу басқару жүйелеріндегі ең жоғары мән, үй құрылғыларының өндірушілері кіруге таласады
Бүкіл көлік құралын жылу менеджмент жүйесінің ең құнды құрамдас бөлігі - электр компрессоры. Ол негізінен айналдыру тақтайшасына, айналмалы вондық түріне және айналдыру түріне бөлінеді. Жаңа энергетикалық көліктерде, айналдыру компрессорлары кеңінен қолданылады, олар төмен шу, төмен массасы және жоғары тиімділіктің артықшылықтары бар.
Электрмен жабдықталған жанармайдан бастап үй құрылысы индустриясы электр компрессорларында техникалық жинақтауға ие, бюроға кіруге, және жаңа энергетикалық көліктер алаңын кезекпен жоспарлайды.
Жапония мен Оңтүстік Кореяның нарықтағы үлесі 80% -дан асады. Поснун сияқты бірнеше отандық кәсіпорындар ғана өндіре аладыЖылжыту компрессорларыАвтокөліктер үшін және отандық ауыстыру кеңістігі үлкен.
EV-томдық мәліметтерге сәйкес, 2021 жылы жаңа энергетикалық көліктердің жаһандық көлемі 6,5 млн. Және әлемдік нарық кеңістігі 10,4 млрд юань құрайды.
«Қытай» автомобиль бірлестігінің мәліметтері бойынша, Қытайдың 2021 жылы жаңа энергетикалық көлігі өндірісі 3,545 млн.
POST TIME: SEP-21-2023