Қалалық NOA жарылғыш сұранысқа ие және қалалық NOA мүмкіндіктері алдағы жылдарда интеллектуалды көлік жүргізу бәсекесінің кілті болады.
Жоғары жылдамдықты NOA жалпы NOA ену жылдамдығына ықпал етеді және қалалық NOA Oems үшін көмекші көлік жүргізудің келесі кезеңінде бәсекелесу үшін сөзсіз таңдау болды.
2023 жылы Қытайдағы жолаушылар көліктеріне арналған стандартты NOA үлгілерінің сатылым көлемі секіріс пен шектен шығып, NOA ену жылдамдығы тұрақты өсу үрдісін көрсетті. 2023 жылдың қаңтар-қыркүйегі аралығында жоғары жылдамдықты NOA ену деңгейі 6,7% құрады, бұл 2,5% өсті. Қалалық NOA ену деңгейі 4,8% құрады, бұл 2,0% өсті. 2023 жылы жоғары жылдамдықты NOA енуі 10%-ға жақын болады және қалалық NOA 6%-дан асады деп күтілуде.
2023 жылға дейін стандартты NOA стандартымен жеткізілетін жаңа көліктер саны күрт өсуде.Отандық жоғары жылдамдықты NOA технологиясы NOA жалпы ену жылдамдығын жетілдірді және көтерді, және қалалық NOA орналасуы көмекші жүргізу саласындағы келесі кезеңде Oems үшін сөзсіз таңдау болып табылады. Жоғары жылдамдықты NOA технологиясының дамуы жетілген, ал жоғары жылдамдықты NOA жабдықталған тиісті үлгілердің бағасы айқын төмендеу үрдісіне ие.
Маңызды модельдер нарықтың назарын аударуды және қалалық NOA-ны тануды ынталандырады және 2024 жыл отандық қалалық NOA-ның бірінші жылы болады деп күтілуде.
Интеллектуалды жүргізу көптеген пайдаланушылар үшін автокөлік сатып алудың маңызды мәселесі болды, бұл нарықта қалалық NOA туралы хабардар болу мен қабылдауға айтарлықтай ықпал етті.
Layout city NOA отандық негізгі автомобиль компанияларының қазіргі таңдауына айналды, олардың көпшілігі 2023 жылдың соңында қонады, ал 2024 жыл отандық NOA қаласының бірінші жылы болады деп күтілуде.
Тренд 3: Миллиметрлік толқынды радар SoC, миллиметрлік толқындық радарлардың «саны мен сапасы» енуін жылдамдатады
Көлік құралына орнатылған миллиметрлік толқындық радар басқа сенсорларды жақсы толықтырады және қабылдау қабатының маңызды бөлігі болып табылады.
Миллиметрлік толқындық радар - толқын ұзындығы 1-10 мм және жиілігі 30-300 ГГц электромагниттік толқындарды сәулелену толқындары ретінде пайдаланатын радиолокациялық сенсордың бір түрі. Автокөлік саласы қазіргі уақытта миллиметрлік толқынды радарларды қолданудың ең үлкен сценарийі болып табылады, негізіненқосалқы жүргізу және кабинаны бақылау.
Миллиметрлік толқынды радарды тану дәлдігі, тану қашықтығы және бірлік бағасы Lidar, ультрадыбыстық радар және камера арасында, зияткерлік көліктердің қабылдау жүйесін қалыптастыру үшін басқа көлік сенсорларына жақсы қосымша болып табылады.
«CMOS+AiP+SoC» және 4D миллиметрлік толқындық радар саланы ауқымды дамудың маңызды нүктесінен итермелейді.
MMIC чип процесі CMOS дәуіріне дамыды және чиптің интеграциясы жоғарырақ, ал өлшемі мен құны төмендеді.
CMOSMMIC құны, көлемі және даму циклінің артықшылықтарын әкелетін неғұрлым интеграцияланған.
AiP (пакеттелген антенна) миллиметрлік толқынды радардың интеграциясын одан әрі жақсартады, оның өлшемі мен құнын төмендетеді.
AiP (AntennainPackage, пакеттік антенна) трансивер антеннасын, MMIC чипін және радиолокациялық арнайы өңдеу чипін бір пакетке біріктіру болып табылады.техникалық шешім миллиметрлік толқын радарын жоғары интеграцияға ықпал ету. Жалпы аумақ айтарлықтай қысқарғандықтан және жоғары жиілікті ПХД материалдарына қажеттілік жойылғандықтан, AiP технологиясы кішірек және арзанырақ миллиметрлік толқындық радарлардың дүниеге келуіне әкелді. Сонымен қатар, неғұрлым ықшам және интеграцияланған дизайн чиптен антеннаға дейінгі жолды қысқартады, бұл аз қуат тұтынуды және жоғары тиімділікті қамтамасыз етеді, бірақ шағын антенналарды пайдалану радарды анықтау диапазоны мен бұрыштық ажыратымдылықтың төмендеуіне әкеледі.
Миллиметрлік толқынды радар SoC чипі жоғары интеграция, миниатюризация, платформа және сериялау дәуірін ашады.
CMOS технологиясы мен миллиметрлік толқынды радардың AiP орау технологиясы жетілген және кеңінен қолданылған жағдайда, миллиметрлік толқынды радар бірте-бірте бөлек модульдерден жоғары интеграцияланған модульдері бар «миллиметрлік толқынды радиолокациялық SoC» дейін дамыды.
Миллиметрлік толқынды радиолокациялық SoC әзірлеу және ауқымды өндіру қиын, негізгі технологияны меңгеру және радиолокациялық чип өндірушілердің тұрақты сериялық өндірісі күшті бәсекеге қабілетті.
Негізгі технологияны меңгерген және тұрақты жаппай өндіріске қабілетті миллиметрлік толқынды радар чиптерін өндірушілер болашақта нарықтағы көбірек үлесті бөліседі.
сұраныстың жылдам өсуіавтономды жүргізу, отандық ауыстыру және кеңейту сценарийлері нарық кеңістігін ашады.
Сенсорлық шығындарды азайту және жақсартылған өнімділікпен үйлескенде, көп біріктіру шешімдері таза көруден гөрі ұзақ мерзімді перспективада бәсекеге қабілетті.
Көп сенсорлы синтез жолы күрделі жүргізу сценарийлеріндегі таза көру схемасына қарағанда тұрақтырақ. Таза көру схемасының келесі проблемалары бар: қоршаған ортаның жарығына оңай әсер ету, алгоритмді әзірлеу қиындығы және жаттығуға қажетті деректердің үлкен көлемі, әлсіз диапазонды және кеңістіктік модельдеу қабілеті және жаттығу деректерінен тыс көріністер алдында төмен сенімділік.
Автоматты жетектің енуін жеделдету миллиметрлік толқынды радардың өткізу қабілетін арттыруға ықпал етті және болашақ нарық кеңістігі айтарлықтай болды.
Отандық миллиметрлік толқындық радар «жинақтау көліктерінің жалпы ауқымы» мен «велосипедті тасымалдау көлемінің» синхронды өсуіне әкелді, ал сұраныс базасының үздіксіз өсуі миллиметрлік толқынды радар мен чиптердің нарықтық кеңістігін ашуды жалғастырды.
Бір жағынан, Oems шығарған жаңа үлгілерде қосалқы жүргізу функциясы бірте-бірте стандартты болды және миллиметрлік толқындық радармен жабдықталған көліктердің жалпы масштабының өсуіне әкелді.
Екінші жағынан, жеделдетілген ену жағдайындағаламдық L2 және автоматты жүргізудің одан жоғары деңгейлері, миллиметрлік толқынды радиолокациялық велосипедтер санының өсуіне үлкен орын бар.
Кокпиттің миллиметрлік толқын нарығы бірте-бірте жетіліп келеді және саланың келесі өсу полюсі болады деп күтілуде.
Кабинадағы миллиметрлік толқынды радар жаңа ыстық нүктеге айналады. Зияткерлік кабина интеллектуалды көліктердің болашақ бәсекесінің қызу нүктелерінің біріне айналды, ал кабинаның төбесінде орнатылған миллиметрлік толқынды радар бүкіл аумақты және бүкіл нысананы анықтап, анықтай алады және экранға әсер етпейді.
Қытайдың Жаңа Көлік құралдарын бағалау кодексі (C-NCAP) және Ұлттық жол қозғалысы қауіпсіздігі басқармасы (NHTSA) сонымен қатар адамдарға артқы орынды тексеру үшін ескерту үшін кабиналарда «ертерек ескерту жүйесін» орнатуды міндеттейтін жаңа ережелермен жұмыс істеуде. балаларға арналған.
Жіберу уақыты: 13 қаңтар 2024 ж