Бәсекеге қабілетті зиялылар дәуіріавтомобиль өнеркәсібікелді, технология мен жаппай өндірістік қуат бәсекесі басты тақырыпқа айналады
Алдағы бірнеше жылда интеллектуалды автомобиль өнеркәсібіндегі бәсекелестіктің қарқындылығы күшейеді, бұл автокөлік компанияларының технологиясы мен жаппай өндіріс қуатын сынайтын болады.
Қытайда жаңа энергетикалық көліктердің ену деңгейі 40%-ға жетіп, өсуден жетілу кезеңіне өту кезеңіне өтуде.
Технологиялық инновациялар келесі кезеңдегі ақылды автокөлік бәсекесінің басты бағыты болып табылады, ал «техникалық мүмкіндік» - ең үлкен сату нүктесі.
Қазіргі уақытта смарт автомобильдер төрт доңғалақтағы есептеу платформасына айналды, смарт машиналар интеллектуалды технологияларды қолданудың сыни нүктесін бастан кешіруде, ал «технологиялық инновациялар» бәсекелестікте автокөлік компанияларының шабуылдау күшінің кілтіне айналады.
Жиі баға соғыстары мен үдемелі үлгі итерациялары аясында «жаппай өндіріс қуатын» күшейту жоғары қарқынды бәсекеге төтеп берудің қажетті құралы болып табылады.
Жаппай өндіріс қуаттылығын арттыру болашақта қатал бәсекеге төтеп беру үшін шығындарды азайту мен тиімділікке қол жеткізудің маңызды құралы болып табылады.
«Негіздің жетіспеушілігі» және технологиялық бәсекелестік жергілікті жеткізу тізбегін дамытуға ықпал етеді, ал жоғары бәсекеге қабілетті салалар ұзақ мерзімді оқшаулау мүмкіндіктерін ашады.
2020-2022 жылдары жаһандық автомобиль өнеркәсібі жаңа коронавирустық індет пен геосаяси қара аққу оқиғаларына байланысты «негізгі жетіспеушілік» дағдарысын бастан өткерді.
Trend 1:800V жоғары вольтты платформа ультра жылдам зарядтау мен энергияны тұтыну төңкерісіне ықпал етеді, таза электр қуатын дамытуда маңызды рөл атқарады.
800В жоғары вольтты платформа ультра жылдам зарядтау мен энергияны тұтынудың жаңа көлік құралдарына революция әкеледі
800 В жылдам зарядтау жылдамдығын жақсартуға, қуат тұтынуды азайтуға және батареяның алаңдаушылығын азайтуға арналған тиімді құрал
Жылдам зарядтау қуатын арттыру негізінен кернеу мен токты арттыру арқылы жүзеге асырылады.
800В жоғары вольтты платформа сонымен қатар модельдің жалпы құнын жақсарта отырып, энергияны тұтынуды және өнімділікті жақсартады.
Сәйкес келетіндей етіп батарея жинағын жаңарту арқылы800 В, автокөлік компаниялары кішірек, арзанырақ және жеңілірек аккумуляторларды пайдалану арқылы аккумулятордың қызмет ету мерзімін ұзартып, зарядтау жылдамдығына қол жеткізе алады және көліктің құнын жақсарта алады.
800В жоғары вольтты платформа таза электр қуатын дамытудағы су айырығына айналады, ал 2024 жыл технологияның алғашқы індетіне айналады.
«Төзімділік мазасыздануы» әлі де жаңа энергетикалық көліктердің енуі үшін басты қиындық болып табылады
Қазіргі уақытта, жалпы жаңа энергия иелері немесе жаңа қуат иелері болсын, олардың автокөлік сатып алуындағы басты мәселе «шыдамдылық» болып табылады.
Автокөлік компаниялары 800 В платформалық модельдерді белсенді түрде орналастырады және супер зарядтау схемасын қолдайды, ал 800 В 2024 жылы көп мөлшерде шығады деп күтілуде.
Қазіргі уақытта жаңа энергетикалық автомобиль өнеркәсібі 800 В модельдерінің кең ауқымды өршуін бастан кешіруде.
Автокөлік компаниялары 800 В платформалық модельдерді белсенді түрде орналастырады және супер зарядтау схемасын қолдайды, ал 800 В 2024 жылы көп мөлшерде шығады деп күтілуде.
Қазіргі уақытта жаңа энергетикалық автомобиль өнеркәсібі 800 В модельдерінің кең ауқымды өршуін бастан кешіруде. Porsche TaycanTurboS, әлемдегі алғашқы 800 В платформалық сериялық өндіріс моделі пайда болғаннан бері, 2019,800 В платформалық модельдер соңғы жылдары жаңа энергетикалық көлік нарығындағы қатаң бәсекелестікке, толықтыру туралы маңызды алаңдаушылыққа және үздіксіз жетілуге байланысты пайда бола бастады. SiC өнеркәсібі.
Тренд 2: Қалалық NOA интеллектуалды жүргізудің «қара жидек дәуіріне» әкеледі, ал интеллектуалды жүргізу шынымен де автокөлік сатып алу үшін қажетті мәселеге айналды.
Urban NOA — қазіргі 2-деңгейдегі көмекші көлік жүргізудің соңғы даму кезеңі. NOA L2 деңгейлі автономды жүргізу технологиясы болғанымен, ол негізгі L2 деңгейлі көмекші жүргізуге қарағанда жетілдірілген және L2+ деңгейлі автономды жүргізу деп аталады.
Қалалық NOA күрделі қалалық жолдарда жұмыс істей алады және2-деңгейдегі ең жетілдірілген жүргізуге көмек бүгін қол жетімді.
Қолдану сценарийлерінің жіктелуіне сәйкес, NOA пилоттық жүргізу көмегін жоғары жылдамдықты NOA және қалалық NOA деп бөлуге болады. Қалалық NOA мен жоғары жылдамдықты NOA арасында көптеген аспектілерде айырмашылықтар бар. Біріншісі технологияда анағұрлым жетілдірілген, көлік жүргізуге көмектесуде күшті және жұмыс сценарийінде күрделірек, бұл L2++ көмекші көлікті басқаруға жатады.
Қолдану функциялары бойынша қалалық NOA функциялары әртараптандырылған. Көлікпен бұл жолақты круиз, басып озу жолағын ауыстыру, қозғалмайтын көліктердің немесе заттардың айналасында, ол сонымен қатар бағдаршамның іске қосылуын және тоқтауын анықтауды, жолақты автономды түрде өзгертуді, қозғалыстың басқа қатысушыларын болдырмауды және басқа функцияларды жүзеге асыра алады, қалалық жағдайға жақсы бейімделе алады. жол ортасы және қозғалыс жағдайы.
Техникалық принцип бойынша қалалық NOA жоғары жылдамдықты NOA қарағанда жоғары техникалық талаптарға ие. Қалалық NOA қолданбасының сценарийі күрделірек және жол белгілерін, сызықтарды, жаяу жүргіншілерді және басқа факторларды ескеру қажет, бұл аппараттық құралдардың жоғары деңгейін, карта деректерін дәлірек және жоғары есептеу қуатын талап етеді.
Отандық интеллектуалды көлік жүргізу нарығының келешегі кең, ал L2+ - L2++ деңгейіндегі автоматты жүргізу келесі бірнеше жылдағы интеллектуалды жүргізудің негізгі даму деңгейі болып табылады. 2022 жылы Қытайда интеллектуалды қосылған көлік құралдарын қолдану қызметтерінің нарық көлемі 134,2 миллиард юаньға жетеді, ал ғылыми-техникалық өзгерістер мен технологиялық жаңартулардың арқасында нарық көлемі жылдан жылға кеңейіп, 2025 жылы 222,3 миллиард юаньға жетеді деп күтілуде.
Қалалық NOA-ның кең ауқымды қолданылуы интеллектуалды жүргізу индустриясында «қара жидек дәуірінің» пайда болуына әкеледі.
Жіберу уақыты: 12 қаңтар 2024 ж