Қондырғы механизмінің тозу мәселесіне бағытталғанайналдыру компрессорыавтомобиль кондиционерінің қуаты, тоқтау механизмінің тозу сипаттамалары зерттелді.
Айналуға қарсы механизмнің жұмыс принципі/Цилиндрлік штифті айналуға қарсы механизмнің құрылымы
Істік білігі қозғалыстағы пластинаға интерференциялық финиш арқылы бекітіледі, ал итеру тақтасында дөңгелек тесік бар. Тарту тақтайшасы орналасу түйреуіштері арқылы рамаға бекітіледі, ал тіреу тақтасының соңғы беті осьтік итеруді қамтамасыз ету үшін қозғалатын пластинаның төменгі тақтасымен жанасады. Мойынтіректердің тозуын азайту үшін тіреуіш пластина мен жылжымалы пластинаның астыңғы тақтасының арасына тозуға төзімді болат пластина орнатылады.
Айналуға қарсы механизмнің күштік талдауы
Шеңберлер дөңгелек тесіктің ішкі қабырғасына қатысты айналмалы қозғалыс жасағанымен, қатаң түрде айтқанда, әрбір жұп түйреуіш дөңгелек саңылаумен тығыз байланыста болмайды, яғни жанасу қысымы бар.
Тозу себебін талдау
1. Киім үлгісі
Бөлшектеп, тексергеннен кейінавтокөлік кондиционерінің айналдыру компрессоры төзімділік сынауынан өткен, итеру тақтасындағы дөңгелек саңылаудың ішкі қабырғасының кейбір жерлерінің басқа жерлерге қарағанда жарықырақ екені анықталды, бұл суретте көрсетілгендей, аздап тозуды көрсетеді. Сонымен қатар, төрт дөңгелек тесіктердің ішкі қабырғаларының тозу шарттары шамамен бірдей.
Қатты тозуы бар аймақтар үшін дөңгелек тесіктің ішкі қабырғасының айналма бағыты бойынша шағын таяз сызаттар бар. Бұл сызаттар негізінен дөңгелек тесіктің ішкі қабырғасының және оның таралу шеңберінің қиылысуына жақын екі аймақта шоғырланған.
Істік шеңберлі тесіктің ішкі қабырғасы бойымен айналмалы қозғалыс жасайды. Интерференциялық қондырудың арқасында түйреуіш пен дөңгелек тесіктің ішкі қабырғасы арасында салыстырмалы домалау да, сырғу да болады.
Дөңгелек саңылаудың ішкі қабырғасы бойымен түйреуіштің қозғалысы негізінен сырғанау, ал сырғанау жылдамдығы шамамен 2-3 есе айналу жылдамдығы. Жабысқақ тозудың анықтамасы бойынша дөңгелек тесіктің ішкі қабырғасының тозуы желім тозуының бір түрі екенін анықтауға болады.
Жақсартулар
Өйткені май қабықшасының қалыңдығының қатынасы көрсетедімайлау жағдайыүйкеліс жұбының беткі қабатын, түйреуіш пен дөңгелек тесіктің ішкі қабырғасы арасындағы майлау жағдайын жақсартуды май қабықшасының қалыңдығының арақатынасын арттыру тұрғысынан қарастыруға болады. Істік білігінің немесе дөңгелек тесіктің ішкі қабырғасының бетінің кедір-бұдырын тікелей азайту май қабықшасының қалыңдығының арақатынасын арттыруға және майлау жағдайларын жақсартуға көмектеседі.
қорытындысында
(1) Кез келген сәтте айналуға қарсы механизмде айналуға қарсы элемент ретінде бір ғана түйреуіш бар. Центрі дөңгелек тесіктің центріне бағытталған вектор мен дөңгелек саңылау центріндегі вектор арасындағы бұрыш түйреуіш орналасқан тарату шеңберінің тангенсі бойымен болады. азайту.
(2) Айналуға қарсы механизмде дөңгелек тесіктің ішкі қабырғасы бойымен штырьдың қозғалысы негізінен сырғанау болып табылады, ал сырғанау жылдамдығы шамамен 2-3 есе айналу жылдамдығын көрсетеді, бұл пиннің ішкі қабырғасының тозған. Дөңгелек саңылаулар жабысқақ тозу түрі болып табылады.
(3) Дөңгелек тесіктің ішкі қабырғасының тозуының негізгі себебі - түйреуіш пен дөңгелек тесіктің ішкі қабырғасының арасындағы байланыс аймағына сәйкес келетін май қабықшасының қалыңдығының қатынасы тым аз және майлау шарттары салыстырмалы түрде кедей. Қашанкомпрессордың сору қысымыжәне шығару қысымы сәйкесінше 0,3 және 2,0 МПа, ал айналу жылдамдығы 6000 р/мин, жанасу аймағында пленка қалыңдығының қатынасы бар болғаны 0,21 және майлау майы қабықшасын қалыптастыру мүмкін емес дерлік.
(4) Істік пен дөңгелек тесік арасындағы эквивалентті жанасу радиусын ұлғайту, май қабықшасының кіреберіс аймағындағы майлау майының тұтқырлығын арттыру және түйреуіш пен ішкі қабырға арасындағы контакт ұзындығы бірлігіне жүктемені азайту сияқты шаралар. дөңгелек саңылау түйреуіштер мен дөңгелек тесіктердің санын тиімді түрде арттыра алады. Қабырғаның ішкі байланысына сәйкес келетін пленка қалыңдығының қатынасы тозуды жақсартады.
Жіберу уақыты: 13 сәуір 2024 ж