Біз көптеген жұмыс параметрлерін біріктіретін және бекітілген жылдамдықта жүйенің оңтайлы жұмыс жағдайларына тәжірибелік талдау жүргізетін жаңа энергетикалық көліктер үшін жаңа жылу сорғысы типті ауаны баптау сынақ жүйесін әзірледік және әзірледік. әсерін зерттедіккомпрессордың жылдамдығы тоңазыту режимі кезінде жүйенің әртүрлі негізгі параметрлері бойынша.
Нәтижелер көрсетеді:
(1) Жүйені қатты салқындату 5-8°C диапазонында болғанда, үлкенірек тоңазытқыш сыйымдылығы мен COP алуға болады және жүйе өнімділігі ең жақсы болады.
(2) Компрессордың айналу жиілігінің жоғарылауымен сәйкес оңтайлы жұмыс жағдайында электрондық кеңейту клапанының оңтайлы ашылуы біртіндеп артады, бірақ өсу жылдамдығы бірте-бірте төмендейді. Буландырғыштың ауа шығатын температурасы бірте-бірте төмендейді және төмендеу жылдамдығы бірте-бірте төмендейді.
(3) ұлғаюыменкомпрессордың жылдамдығы, конденсация қысымы артады, булану қысымы төмендейді және компрессордың қуат тұтынуы мен тоңазыту сыйымдылығы әртүрлі дәрежеде артады, ал COP төмендейді.
(4) Буландырғыштың ауа шығатын температурасын, тоңазытқыш сыйымдылығын, компрессордың қуатын тұтынуын және энергия тиімділігін ескере отырып, жоғары жылдамдық жылдам салқындату мақсатына жетуі мүмкін, бірақ бұл жалпы энергия тиімділігін арттыруға көмектеспейді. Сондықтан компрессордың жылдамдығын шамадан тыс арттыруға болмайды.
Жаңа энергетикалық көліктердің дамуы тиімді және экологиялық таза инновациялық ауа баптау жүйелеріне сұранысты тудырды. Біздің зерттеуіміздің басты бағыттарының бірі компрессордың жылдамдығының салқындату режимінде жүйенің әртүрлі маңызды параметрлеріне қалай әсер ететінін зерттеу болып табылады.
Біздің нәтижелеріміз жаңа энергетикалық көліктердегі компрессор жылдамдығы мен ауа баптау жүйесінің өнімділігі арасындағы байланыс туралы бірнеше маңызды түсініктерді көрсетеді. Біріншіден, жүйенің қосымша салқындату 5-8°C диапазонында болғанда, салқындату сыйымдылығы мен өнімділік коэффициенті (COP) айтарлықтай артып, жүйеге оңтайлы өнімділікке қол жеткізуге мүмкіндік беретінін байқадық.
Сонымен қатар, ретіндекомпрессордың жылдамдығыартады, сәйкес оңтайлы жұмыс жағдайында электрондық кеңейту клапанының оңтайлы ашылуының біртіндеп ұлғаюын байқаймыз. Бірақ ашылу өсімі бірте-бірте төмендегенін атап өткен жөн. Сонымен бірге буландырғыштың шығыс ауасының температурасы бірте-бірте төмендейді, ал төмендеу жылдамдығы да біртіндеп төмендеу үрдісін көрсетеді.
Сонымен қатар, біздің зерттеуіміз компрессор жылдамдығының жүйедегі қысым деңгейіне әсерін анықтайды. Компрессордың айналу жиілігі артқан сайын конденсация қысымының сәйкес өсуін байқаймыз, ал булану қысымы төмендейді. Қысым динамикасының бұл өзгерісі компрессордың қуатын тұтынудың және тоңазытқыш сыйымдылығының әртүрлі дәрежедегі өсуіне әкелетіні анықталды.
Осы тұжырымдардың салдарын ескере отырып, компрессордың жоғары жылдамдықтары жылдам салқындатуға көмектесетінімен, олар энергия тиімділігін жалпы жақсартуға міндетті түрде ықпал етпейтіні анық. Сондықтан қажетті салқындату нәтижелеріне қол жеткізу мен энергия тиімділігін оңтайландыру арасындағы тепе-теңдікті сақтау өте маңызды.
Қорытындылай келе, біздің зерттеуіміз арасындағы күрделі қатынасты түсіндіредікомпрессордың жылдамдығыжәне жаңа энергия көліктерінің ауа баптау жүйелеріндегі салқындату өнімділігі. Салқындату өнімділігі мен энергия тиімділігіне басымдық беретін теңдестірілген тәсілдің қажеттілігін көрсете отырып, біздің тұжырымдар автомобиль өнеркәсібінің үнемі өзгеріп отыратын қажеттіліктерін қанағаттандыруға арналған ауаны кондиционерлеудің озық шешімдерін әзірлеуге жол ашады.
Жіберу уақыты: 20 сәуір-2024 ж