Еуропа мен Америка Құрама Штаттарында электромобильдерге сұраныстың бәсеңдеуімен көптеген автокөлік компаниялары сұранысты ынталандыру және нарық үшін бәсекелесу үшін арзанырақ электр көліктерін ұсынуға бейім. Tesla Германиядағы Берлин зауытында бағасы 25 000 еуродан төмен жаңа модельдер шығаруды жоспарлап отыр. Американың Volkswagen Group компаниясының аға вице-президенті және стратегия жетекшісі Рейнхард Фишер компания алдағы үш-төрт жылда АҚШ-та бағасы 35 000 доллардан төмен электромобиль шығаруды жоспарлап отырғанын айтты.
01Мақсатты паритеттік нарық
Жақында өткен табыс конференциясында Маск мұны ұсынды Tesla жаңа моделін 2025 жылы шығарады бұл «халыққа жақын және практикалық». Шартты түрде Модель 2 деп аталатын жаңа көлік жаңа платформада құрастырылады және жаңа көліктің өндіріс жылдамдығы қайтадан артады. Бұл қадам Тесланың нарықтағы үлесін кеңейтуге бел байлағанын көрсетеді. Еуропа мен Америка Құрама Штаттарында 25 000 еуроға бағалық электромобиль сұранысының әлеуеті үлкен, сондықтан Tesla нарықтағы позициясын одан әрі нығайта алады және басқа бәсекелестерге қысым жасай алады.
Фольксваген, өз кезегінде, Солтүстік Америкада одан әрі алға ұмтылады. Фишер салалық конференцияда Volkswagen тобы АҚШ-та немесе Мексикада 35 000 доллардан төмен бағаға сатылатын электромобильдер шығаруды жоспарлап отырғанын айтты. Альтернативті өндіріс орындарына Фольксвагеннің Чаттанугадағы, Теннессидегі және Пуэбладағы (Мексика) зауыты, сондай-ақ VW Scout қосалқы бренді үшін Оңтүстік Каролинадағы жоспарланған жаңа құрастыру зауыты кіреді. Vw қазірдің өзінде шамамен 39 000 доллардан басталатын өзінің Чаттанугадағы зауытында ID.4 толық электрлі жол талғамайтын көлікті шығаруда.
02Бағаның «жұмылуы» күшейді
Tesla, Volkswagen және басқа да автокөлік компаниялары нарықтағы сұранысты ынталандыру үшін қолжетімді электр модельдерін шығаруды жоспарлап отыр.
Электрлік көліктердің жоғары бағасы және жоғары пайыздық мөлшерлемелер Еуропа мен Америка Құрама Штаттарындағы тұтынушыларды электр көліктерін сатып алудан тежейтін негізгі фактор болып табылады. JATO Dynamics мәліметтері бойынша, 2023 жылдың бірінші жартыжылдығында Еуропада электромобильдің орташа бөлшек сауда бағасы 65 000 еуродан асса, Қытайда ол 31 000 еуродан сәл ғана асты.
АҚШ электромобильдер нарығында GM компаниясының Chevrolet көлігі осы жылдың алғашқы үш тоқсанында Tesla-дан кейін екінші ең көп сатылатын бренд болды және сатылымдар барлығы дерлік қол жетімді Bolt EV және Bolt EUV, әсіресе бұрынғы бастапқы бағасы шамамен $ 27 000 болды. . Автокөліктің танымалдылығы тұтынушылардың қол жетімді электр модельдерін қалайтынын да көрсетеді.
Бұл даTesla бағасының төмендеуінің маңызды себебі.Маск бұған дейін бағаның төмендеуіне ауқымды сұраныс тұтыну қуатымен шектелетінін, көптеген адамдардың сұранысы бар, бірақ оны көтере алмайтынын және тек бағаның төмендеуі сұранысты қанағаттандыра алатынын айтып жауап берді.
Тесланың нарықтағы үстемдігіне байланысты оның бағаны төмендету стратегиясы басқа автомобиль компанияларына үлкен қысым жасады және көптеген автокөлік компаниялары нарық үлесін сақтау үшін ғана ілесе алады.
Бірақ бұл жеткіліксіз сияқты. IRA шарттарына сәйкес, аз модельдер толық электр көліктеріне салық несиесін алуға құқылы және автокөлік несиелерінің пайыздық мөлшерлемелері жоғарылайды. Бұл электромобильдердің негізгі тұтынушыларға жетуін қиындатады.
03 Автокөлік компанияларының табысы зардап шекті
Тұтынушылар үшін бағаның төмендеуі электромобильдер мен кәдімгі жанармаймен жүретін көліктер арасындағы баға алшақтығын қысқартуға көмектесетін жақсы нәрсе.
Жақында әр түрлі автокөлік компанияларының үшінші тоқсандағы табысы General Motors, Ford және Mercedes-Benz-тің кірісі төмендегенін көрсетті, ал электр көліктерінің баға соғысы маңызды себептердің бірі болды, ал Volkswagen тобы да оның пайдасын айтты. күткеннен аз болды.
Көптеген автокәсіпорындар осы кезеңде бағаны төмендетіп, қолжетімді және арзан үлгілерді шығару арқылы нарық сұранысына бейімделіп, инвестицияның қарқынын бәсеңдететінін байқауға болады. Жақында Солтүстік Каролинадағы аккумулятор зауытына қосымша 8 миллиард доллар инвестиция салған Toyota-ға келетін болсақ, Toyota бір жағынан ұзақ мерзімді перспективаны қарастырып, екінші жағынан IRA-дан үлкен субсидия алуы мүмкін. Өйткені, американдық өндірісті ынталандыру үшін IRA автомобиль компаниялары мен аккумулятор өндірушілеріне үлкен өндіріске салықтық несиелер береді.
Жіберу уақыты: 12 желтоқсан 2023 ж