1. Таза электр жеткізу жүйесінің бақылау принципі - бұл суыту жабатын жабдықтардың әр бөлігінен ақпарат алу - VCU арқылы (электрондық басқару блогы), басқару сигналын құрайды, содан кейін оны ауа баптауға жібереді Контроллер (Басқару тізбегі) Автобус (Басқару тізбегі) Автобус ауа баптау контроллері ауа баптағышты басқара алатындай етіп, құрылғының жоғары вольтты тізбегін басқару үшін қосылады және өшіріледіКондиционер жүйесі.
Таза электромобильдердің ауа баптау жүйелеріне арналған ақаулықтарды жою және шешімдер
Кондиционерлік жүйені іске қосу мүмкін емес
Ауа розеткасы ауа шығаратын ақаулар үшін, практикалық тәжірибеге сүйене отырып, ауа кондиционері ауыстырғыш режимі жібіту режимінде екенін көрсетеді. Егер ауаны баптау режимі жібіту режимі болмаса, техникалық қызмет көрсету қызметкерлері жылдамдықты реттейтін резистентті және қуат сымын, әдетте, кернеуді тексеру үшін, әдетте мультиметрді қолданады. Егер барлық сызықтардың барлық мәні себеп болса, үрлеуші одан әрі тексеру және ауыстыруды қажет етеді. Егер кондиционердің істен шығуы ауа шығатын желден пайда болса, ауа розеткасынан шығады, бірақ суық ауада жарылып кетпейді, алдымен диагноз қою және жөндеу үшін таза электрлік көліктің қуаттылығын тексеруіңіз керек. Егер сенсордың температурасы қалыпты болса, сіз құбыр мен салқындатқыштың қысымын тексеруіңіз керек.
Кондиционер жүйесінің салқындатқыш әсері нашар
Салқындату әсерінің диагностикалық әдісі: Тексеру барысында: таза электрлік ортаның 20-35 ° C-қа аралығында болғанын тексеріңіз, кондиционердің ауа шығатын жерді толықтай соққыға және техникалық қызмет көрсету персонусын орнатыңыз Максималды редуктор. Содан кейін, ауа кондиционерінің жоғары және төмен қысымын көп және қысымды қосып, қысым өлшегішті сақтаңыз. Егер жоғары және төмен қысымды сандар әдеттегіден төмен болса, онда ол салқындатқыштың жеткіліксіз екенін көрсетедіКондиционер жүйесі. Егер мән айтарлықтай төмен болса, онда ауа кондиционерлерінің ағып кетуі және орналасуы керек екенін көрсетеді. Егер жоғары қысым қалыпты болса, бірақ төмен қысым 0,3 мм-ден жоғары, ал төмен қысымды құбырдың температурасы өте төмен, сондықтан оны кеңейту клапанының шамадан тыс түзетілуіне байланысты салқындатқыштың шамадан тыс булануымен байланысты болуы мүмкін, сондықтан оны түзету Кеңейту клапаны жеткілікті.
Кондиционер жүйесі - шулы
Компрессорлық діріл мен шу үшін алдымен резеңке шок сіңіргіштің істен шығуынан немесе компрессорды бекіту болттарын жоғалтқанын анықтауға тиіспіз. Егер резеңке тақтасы тексеруден кейін ақаулы болмаса, компрессор мен контроллер арасындағы үш фазалы тізбек сияқты түрлі тізбектердің қосылымдарын тексеру керек. Мысалы, қашанКомпрессор Қатты үйкеліс дыбысын жасайды, негізінен компрессордың өзі бүлінген және компрессорды ауыстыру қажет деп бағалай алады. Егер конденсат желдеткіші қатты дірілдейтін болса, алдымен конденсация желдеткіші орнатылған резеңке төсемді тексеріңіз. Егер бұл мәселе ауыстырылғаннан кейін сақталса, ол конденсация желдеткіш моторының тозуына байланысты болуы мүмкін және конденсат желдеткішін ауыстыру қажет.
Жоғарыда келтірілген ақауларға қосымша, ауаны баптау жүйесі де үзіліссіз салқындату проблемалары бар. Бұл проблема үшін, компрессор температурасы бүкіл көлік құралының белгіленген құнынан асып кеткенін тексеру қажет. Мысалы, таза электромобильдер компрессордан қорғау температурасын 85 ° C-қа дейін орнатады. Егер мән осы мәннен асып кетсе, жүйе автоматты түрде шығарыладыКомпрессорды өшіру командасы. Бұл ақаулық негізінен компрессордың тоңазытқыш функциясының сәтсіздігінен, компрессордың температурасын тым жоғары және компрессор контроллерін ауыстыру қажет. Контроллерді ауыстырған кезде, қызып кетуден туындаған компрессордың жабылуын азайту үшін, коньязь бетіне жылу силиконын біркелкі жағыңыз.
POST уақыты: сәуір-08-2024