2023 жылы халықаралық автомобиль өнеркәсібін өзгерту ретінде сипаттауға болады. Өткен жылы Ресей-Украина қақтығысының әсері жалғасты, ал Палестина-Израиль қақтығысы жалғасты, ал әлемдік экономикалық тұрақтылық пен сауда ағындарына кері әсерін тигізді. Жоғары инфляция көптеген автомобиль компаниялары мен бөлшектеріне үлкен қысым жасады. Биыл «Баға соғысы» бүкіл әлемде таралған, ал «ішкі том» нарығы күшейе түсті; Биыл «өртке тыйым салу» және Еуро 7 эмиссия стандарттары, ЕО ішкі даулары; Американдық авто қызметкерлер бұрын-соңды болмаған ереуілдерді іске қосты ...
Енді ең жақсы 10-шы оқиғаларды таңдаңызХалықаралық автомобиль өнеркәсібі2023 жылы
ЕО жанармайға тыйым салуды аяқтайды; Синтетикалық отельдер қолданады деп күтілуде
Ағымдағы жылдың наурыз айының соңында Еуропалық Одақ Кеңесі тарихи ұсыныс қабылдады: 2035 жылдан бастап ЕО нөлдік емес көлік құралдарын сатуға тыйым салады.
ЕО бастапқыда «2035 жылға қарай ЕО-да ішкі жану қозғалтқыштарын сатуға тыйым салынады», бірақ Германия, Италия және басқа елдердің берік өтініші бойынша, синтетикалық отынның ішкі жағын қолдануы босатылады. және 2035 жылдан кейін сатуды жалғастыра алады. РетіндеАвто өнеркәсібі Энергетика, Германия ішкі жану қозғалтқыштарын «өмірін жалғастыруға» деген үмітпен күреседі, сондықтан ішкі жану қозғалтқыштарының автомобильдеріне арналған синтетикалық отындарды қолдануға, сондықтан ЕО-дан босату туралы бірнеше рет сұрады және ақыры алды.
Американдық авто ереуіл; Электрлендірудің ауысуы кедергі келтіреді
General Motors, Ford, Stellantis, Біріккен авто қызметкерлер (UAW) жалпы ереуіл деп атады.
Ереуіл АҚШ автокөліктеріне үлкен шығын әкелді, нәтижесінде қол жеткізілген жаңа еңбек шарттарын Детройттың үш автоөнігі үшін еңбек шығындарын тудырады. Үш автомобиль қызметкері жұмысшылардың максималды жалақысын келесі төрттен жарты жылға дейін 25 пайызға арттыруға келісті.
Сонымен қатар, автомобиль шығындары күрт өсті, автомобиль компанияларын басқа салалардағы «дроссельге» мәжбүрлеу, соның ішінде электрлендіру сияқты шекаралық аудандарға инвестицияларды азайту. Олардың ішінде FORD электромобильдермен инвестициялық жоспарларға 12 миллиард долларға кешіктірілді, соның ішінде Кентуккидегі екінші батарея зауытының құрылысын тоқтата тұрды, соның ішінде Оңтүстік Кореяның батареялары Мэйкер С.К. General Motors сонымен қатар, бұл Солтүстік Америкада электромобильдер өндірісін баяулататынын айтты. GM және Honda сонымен бірге арзан электромобильді бірлесіп әзірлеуді жоспарлады.
Қытай автомобильдердің ең үлкен экспорттаушысы болды
Жаңа энергетикалық көлік кәсіпорындары шетелде шетелде белсенді орналасады
2023 жылы Қытай Жапонияда алғаш рет ең үлкен жылдық авто экспорттаушы болу үшін жетелейді. Артқа қарайЖаңа энергетикалық көліктердің экспорты Қытайдың автомобиль экспортының қарқынды өсуіне ықпал етті. Сонымен бірге, қытайлық автокөлік компаниялары одан да көп және одан да көп шетелдік нарықтардың орналасуын жеделдетеді.
Жанармай көліктерін әлі де «белбеу және жол» елдері басым. Жаңа энергетикалық көліктер әлі де Еуропадағы негізгі экспорттық бағыт болып табылады; Бөлшектер компаниялары шетелдік зауыттық құрылыс режимін ашады, Мексика және Еуропа өсудің негізгі көзі болады.
Қытайлық жаңа энергетикалық көлік компаниялары үшін Еуропа және Оңтүстік-Шығыс Азия үшін екі ыстық нарық бар. Тайланд, атап айтқанда, Қытайдың Оңтүстік-Шығыс Азиядағы автомобильдер компанияларының басты позициясына айналды, ал бірқатар автокөлік компаниялары Таиландта электромобильдер шығаратындықтарын мәлімдеді.
Жаңа энергетикалық көліктер қытайлық автомобиль компаниялары үшін жаһандық жүретін «жаңа визит карточкасына» айналды.
ЕО қытай электромобильдеріне бағытталған субсидиялауға қарсы зондтарды іске қосады
13 қыркүйекте Еуропалық Комиссияның президенті, Урсула Вон Дер Лейен Қытайдан әкелінген электромобильдердегі субсидияға қарсы тергеуді бастайтынын мәлімдеді; 4 қазанда Еуропалық Комиссия тергеуді бастау туралы хабарлама жіберді. Қытай бұған наразы, алайда субсидиялауға қарсы тергеуді іске қосты деп санайтын Еуропалық тарапты қолдаудың жеткілікті дәлелдері жоқ және Дүниежүзілік сауда ұйымының (ДСҰ) тиісті ережелеріне сәйкес келмейтіндігі туралы жеткілікті дәлелдер жоқ.
Сонымен бірге, Еуропаға экспортталған Қытай электромобильдерінің өсіп келе жатқан сатылымымен, кейбір ЕО елдері субсидиялар бастады.
Халықаралық авто-шоу қайтып келеді; Қытай брендтері назарын аударады
2023 Мюнхен моторлы шоуында 70-ке жуық қытайлық компания қатысады, олардың саны 2021 жылы екі есе көп.
Бірқатар жаңа Қытай брендтерінің пайда болуы еуропалық тұтынушылардың назарын аударды, сонымен қатар еуропалық қоғамдық пікірді көптеген алаңдаушылық жасады.
Жаңа Коронавирус эпидемиясы бойынша үш есе тоқтатылған Женева авто-шоуы, ақыры 2023 жылы тоқтатылды, бірақ авто-шоудың орналасқан жері Женева, Швейцариядан Доха, Катар және қытайлық Auto Brands-қа жіберілді мысалы, Шери және Линк & Ко Женева авто-шоуында ауыр модельдерін ашты. «Жапон валюта қорығы» деп аталатын Токио авто-шоу, сонымен қатар Қытай автомобиль компанияларын алғаш рет қатысуға шақырды.
Қытайлық авто брендтердің өсуімен және «сыртқы нарыққа шығу», «сыртқы нарыққа шығу», мысалы, Мюнхен авто-шоуы сияқты халықаралық танымал авто-шоулар қытайлық кәсіпорындар үшін «олардың күштерін көрсету» үшін маңызды кезең болды.
POST TIME: Dec-29-2023