Guangdong Posung New Energy Technology Co., Ltd.
Өнімдер
электр компрессоры 14cc
электр компрессоры 14cc,
электр компрессоры 14cc,
Техникалық сипаттамалар
| Үлгі | PD2-14 |
| Ауыстыру (мл/р) | 14cc |
| 182*123*155Өлшемі (мм) | 182*123*155 |
| Хладагент | R134a / R404a / R1234YF |
| Жылдамдық диапазоны (айн/мин) | 1500 – 6000 |
| Кернеу деңгейі | Тұрақты ток 312 В |
| Макс. Салқындату сыйымдылығы (кВт/Бту) | 2.84/9723 |
| COP | 1.96 |
| Таза салмақ (кг) | 4.2 |
| Жоғары және ағып кету тогы | < 5 мА (0,5 кВ) |
| Оқшауланған қарсылық | 20 МΩ |
| Дыбыс деңгейі (дБ) | ≤ 74 (A) |
| Сақтау клапанының қысымы | 4,0 Мпа (Г) |
| Су өткізбейтін деңгей | IP 67 |
| Тығыздық | ≤ 5 г/жыл |
| Мотор түрі | Үш фазалы PMSM |
Қолдану аясы
Posung электр компрессоры - R134A/ R407C / R1234YF хладагент сериясының өнімдері электрлік көліктерге, гибридті электр көліктеріне, жүк көліктеріне, құрылыс машиналарына, жоғары жылдамдықтағы пойыздарға, электр яхталарына, электр кондиционерлеу жүйелеріне, тұрақ салқындатқышына және т.б.
Posung электр компрессоры – R404A хладагент сериясының өнімдері өнеркәсіптік / коммерциялық криогенді салқындату, көліктік салқындату жабдығы (салқындатқыш көліктер және т.б.), салқындату және конденсатор қондырғылары және т.б.
Электрлік автокөлік кондиционері
● Автокөлік ауаны баптау жүйесі
● Көліктің жылуды басқару жүйесі
● Жоғары жылдамдықты рельсті батареяның жылуды басқару жүйесі
Тұрақ салқындатқышы
● Автотұрақ кондиционер жүйесі
● яхталарды кондиционерлеу жүйесі
● Жеке ұшақты кондиционерлеу жүйесі
Тоңазытқыш камера
● Логистикалық жүк көлігінің тоңазытқыш қондырғысы
● Жылжымалы тоңазытқыш қондырғысы
Жарылғыш көрініс
Энергияны тұтынуды азайту және термиялық жайлылықты қамтамасыз ету көліктің ауа баптау жүйесін жобалаудағы екі маңызды мәселе болып табылады. Осы зерттеуде ұсынылған энергияны тұтынуды азайтудың балама тәсілі генератормен зарядталатын 12 вольтты қорғасын-қышқылды көлік аккумуляторынан қуат алатын электрмен басқарылатын компрессорды (EDC) пайдалану болып табылады. Бұл жүйе компрессордың айналу жылдамдығын қозғалтқыштың иінді білігінің айналу жиілігінен тәуелсіз етеді. Автокөлік ауаны баптау жүйесінің (AAC) белдікпен басқарылатын әдеттегі компрессоры салқындату қуатының қозғалтқыш жылдамдығына байланысты өзгеруіне әкелді. Ағымдағы зерттеу жұмысы 1800, 2000, 2200, 2400 және 2500 айн/мин айнымалы жылдамдықтағы роликті динамометрдегі 1,3 литрлік 5 орындық хэтчбек көлігінің кабинасының температурасы мен отын шығынын эксперименттік зерттеуге бағытталған. 21°C. Жалпы эксперименттік нәтижелер EDC өнімділігі энергияны жақсырақ басқару мүмкіндігі бар кәдімгі белдікпен басқарылатын жүйеге қарағанда жақсырақ екенін көрсетеді.
